Après que, le 15 février, la Commission de Bruxelles a fixé pour l'Union européenne (UE) un objectif de 10 % de consommation de carburant issu de la biomasse pour
2020, les perspectives sont tout aussi intéressantes en Europe pour la filière biodiesel. Les biocarburants présentent un triple avantage, explique Philippe Tillous-Borde, directeur général de
Sofiproteol, acteur majeur de la filière biodiesel française : ils émettent moins de CO2 que l'essence et le gasoil ; ils limitent la dépendance énergétique vis-à-vis des pays
producteurs de pétrole, politiquement incertains ; ils constituent un nouveau débouché pour les agriculteurs.
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