Achat d'une voiture : l'écueil bonus-malus (14 comm dans rubrique INFO)
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epuis le 1er janvier 2008, les
particuliers acheteurs de véhicules neufs en France (hors utilitaires) découvrent l'écopastille. Première mesure concrète du Grenelle de l'environnement, un système de bonus-malus écologique a été
mis en place. Son principe est destiné à favoriser financièrement les acquéreurs de véhicules neufs émettant peu de dioxyde de carbone (CO2). Comme le résume Jean-Louis Borloo, ministre
de l'écologie, du développement et de l'aménagement durables : "Il s'agit de donner un avantage compétitif aux produits vertueux...
Concrètement, la mesure est assez simple, à défaut d'être particulièrement juste :
les véhicules émettant moins de 130 g/km de CO2 bénéficient d'un bonus à l'achat, variant de 200 euros à 1 000 euros.
Entre 131 et 160 g/km, ni bonus ni malus.
Au-delà, une pénalité s'applique, qui varie de 200 euros à 2 600 euros. Tous les deux ans, le barème sera durci de cinq grammes.
En prenant l'exemple d'une Renault Clio (deuxième véhicule le plus vendu en France), l'acheteur devra faire attention au choix de sa cylindrée puisque, sur ce modèle, il pourra, soit bénéficier
d'un bonus de 200 euros (1,5 dCI 105 ch), d'un bonus de 700 euros (1,5 dCI de 70 et 85 ch), soit payer un malus de 750 euros en optant pour une motorisation essence avec boîte automatique (1,6
16v 110 ch bva) !
